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- El director del Igape, Fernando Guldrís, participa en la reunión de la Alianza del Perte Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), convocada por el Ministerio de Industria, donde destaca la necesidad de que los principales fabricantes de España, incluyendo Stellantis, encuentren en las futuras convocatorias una respuesta a sus planes de futuro.
- Recuerda que en la primera convocatoria del Perte VEC quedaron sin adjudicar alrededor de 2.200 millones de euros, y que, en paralelo, de modo unilateral, se asignaron fondos para proyectos en la Comunidad Valenciana y en Cataluña para financiar actuaciones en este ámbito.
- Defiende que se ofrezcan respuestas a otros proyectos relacionados con la automoción, como es el caso de Resonac, que proyecta una planta para la fabricación de grafito destinada a baterías eléctricas.
El director del Igape, Fernando Guldrís, participó hoy en la reunión de la Alianza del Perte Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC), convocada por vía telemática por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, un encuentro en el que destacó la importancia de que el nuevo Perte “ofrezca certezas” a un sector que, en Galicia, supone cerca del 14 % del empleo industrial.
En este sentido, Guldrís señaló que, de cara a futuras convocatorias, los principales fabricantes de España, incluyendo Stellantis, deben encontrar una respuesta a sus planes de futuro. “Está en juego la competitividad de la planta de Stellantis en Vigo, y abaratar los costes de fabricación de vehículos. Es un compromiso vital para la automoción gallega, al igual que la necesidad de comprometer los apoyos precisos para que Stellantis Vigo pueda contar con la nueva plataforma para la fabricación de los futuros modelos eléctricos”, ahondó.
Sobre esta base, el director del Igape recordó que en la última convocatoria se dejaron sin adjudicar alrededor de 2.200 millones de euros en el Perte VEC. Asimismo, en paralelo y de modo unilateral, se asignaron 90 millones de euros para la Comunidad Valenciana como apoyo para el desarrollo de una fábrica de baterías, y cerca de 30 millones de euros a Cataluña para financiar actuaciones que faciliten el desarrollo del ecosistema eléctrico y conectado.
Guldrís aprovechó el encuentro también para defender que se ofrezcan respuestas a otros proyectos relacionados con la automoción, como es el caso de Resonac, que podría impulsar una planta para la fabricación de grafito destinada a baterías eléctricas.
“Las comunidades autónomas debemos poder optar a los fondos en igualdad de condiciones”, ahondó el director del Igape, quien, con respecto a la próxima convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico, defendió la importancia de un reparto “descentralizado y ágil de los fondos” que permita “reconocer en su justa medida todo el esfuerzo que Galicia y su sector de la automoción han realizado desde hace mucho tiempo para consolidarse como un referente nacional e internacional”.
